myGeobrugg
Systemlänge
2540 m
Installationsjahr
2020
Ausgangslage
Das Transeuropäische Verkehrsnetz baut eine neue Eisenbahnlinie von Lyon nach Turin, um den Mittelmeerkorridor zu vervollständigen. In der Nähe von Turin führt die Bahnlinie unter der Clarea-Brücke hindurch. Zu Beginn der Arbeiten musste daher die Bahnlinie vor herabfallenden Gegenständen geschützt werden. Aufgrund der internationalen Bedeutung des Projekts wollte der Kunde ein geprüftes und zugelassenes System installieren.
Massnahme
Unser mobiles Zaunsystem aus dem Motorsport wurde an die Clarea-Brücke angepasst. Anstatt Betonbarrieren zur Befestigung der Panels zu verwenden, wurden Hülsen entwickelt, die an der Brücke montiert wurden. Da die Befestigungsmethode gegenüber dem original homologierten mobilen Fangzaunsystem geändert wurde, führten wir intensive Tests in Anlehnung an den FIA-Standard 3502-2018 durch. Das Testverfahren beinhaltet einen Autoaufprall mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h, was die in diesem Brückenabschnitt gefahrene Geschwindigkeit übersteigt.
Da eine Anlieferung über die Strecke mit mehreren Tunnels nicht möglich war, fand die Montage der Panels unter der Brücke statt. Zur Montage wurden die Panelgestelle entlang der Brücke zur Baustelle gefahren. Auf der Brücke war ein Kran erforderlich, um die Panelgestelle auf den Montage-Lastwagen zu heben. Die gesamte Installation wurde einschliesslich der Hülsen- und Paneel-Montage als schlüsselfertige Lösung angeboten.
Ein Sekundärgeflecht, welches das Herabfallen kleinerer Teile verhindert, erhöht die Sicherheit weiter.
Das komplette Projekt sieht rund 2'540 Meter Barrieren auf den beiden parallelen Autobahnspuren (vier Seiten) vor.
Land/Region
Italien
Kunde
Ausführende Firma
Subunternehmer
Geschützte Objekte
Strasse, Eisenbahn
Kontakte: Bei Fragen sind wir gerne für Sie da.
