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Das Erhaltungs- und Interventionszentrum der Schweizer Bundesbahnen (SBB) in Biasca, südlich des Gotthard-Basistunnels, war durch Felssturz, Blockschlag und Steinsplitter gefährdet. Über 500 Meter Länge wurde die gesamte Anlage mit einem Geflechtdach geschützt. 

Geobrugg enables fans to safely view the action around the street circuit. The mobile debris fence system will ensure minimal disruption on public roads.

Das deutsche Bundesministerium für Digitales und Verkehr/mFUND bewilligte Forschungsgelder für das Projekt smartROCK: BIM-Methodik (Building Information Modeling) im Naturgefahrenbereich,  mit der Planung, dem Bau und der Überwachung von Schutzbauten gegen Steinschlaggefahr. 

Neue Logos für Geobrugg, Fatzer und Rittmeyer

Steinschläge gefährdeten den Autobahnabschnitt Sissach-Eptingen, so dass das Schweizer Bundesamt für Strassen ASTRA ein Erhaltungsprojekt beauftragte. 

Im Juni 2022 kam es im bekannten Yellowstone-Nationalpark zu einer historischen Überschwemmung, bei der Strassen, Wassersysteme und die elektrische Infrastruktur beschädigt wurden.

Spectators to move closer to track at high-speed Wellington Straight. Use of latest Geobrugg fences gives fans better view while keeping them safe.

Die Stadt Freiburg sichert verschiedene Strassen, die unterhalb von Felswänden liegen, mit Steinschlagschutzzäunen. Um den Zustand dieser Anlagen zu überwachen, installiert sie 16 GUARD-Monitoring-Geräte. Mit dem neuen Sicherheitskonzept kann die Stadt die von Naherholungssuchenden gut genutzten Wege gezielt und wirksam schützen.

Unser GUARD steht ziemlich im Rampenlicht, weil wir in London beim Ground Engineering Award 2022 in der Kategorie "Digital Innovation" gewonnen haben.

Der südliche Kanton Graubünden ist nun mit 31 GUARD-Geräten ausgerüstet.

Die Vertiefung eines Bergwerksschachts ist gefährlich. Der Schacht muss während der Vertiefung ständig gesichert werden. Daher war im Bergwerk der Przedsiębiorstwo Budowy Szybów S.A. (Polen) der Einbau einer künstlichen Schachtsohle erforderlich.

Der südliche Kanton Graubünden ist nun mit 31 GUARD-Geräten ausgerüstet.

CONSIS befähigt Planer und Bauherren, flexible Sicherungsbauwerke aus Sicht der Systementwickler und Hersteller zu beurteilen.

Unsere Schutzzäune haben sich erneut als vielseitig erwiesen. Das Motorsport-System wird immer mehr auch auf Strassen eingesetzt.

Der Cajón del Maipo ist eine der beliebtesten Attraktionen in der chilenischen Hauptstadt Santiago. Er bietet wunderschöne Landschaften, die von den vielen Touristen, die ihn täglich besuchen, geliebt werden. Allerdings ist dieser Ort häufig von Steinschlag bedroht.

Die Provinzstrasse von Tremosine-Tignale wird von Tausenden von Menschen mit dem Fahrrad, zu Fuss oder mit dem Auto wegen der schönen Aussicht auf den Gardasee befahren. Leider ist diese Strecke durch hohe Felswände neben der Strasse gekennzeichnet, die durch Frost und Regenwasser brüchig geworden sind. 

Der Streckenabschnitt Andermatt - Göschenen der Matterhorn Gotthard Bahn wird bis zu 56 Mal pro Tag befahren. Im Bereich des Tunnelportals, unterhalb der Teufelswand, sind die Bahninfrastruktur und die vorbeifahrenden Züge stark durch Steinschlag gefährdet.

The Miami International Autodrome will test Formula One driver skills to the limit, as the circuit prepares to host its first-ever Grand Prix this weekend at the Hard Rock NFL stadium. 11’526 meters of Geobrugg Motorsport Debris Fences will protect the track.

Vom 29. März bis 1. April 2022 führte Geobrugg zum zweiten Mal einen Expertenkurs (CONSIS) über flexible Barrieren, deren Funktion und Unterhalt durch.

Unser neues Sortiment an Steinschlagbarrieren

Die Geobrugg Schutzzäune wurden erfolgreich auf Rückschlagereignisse in Häfen getestet.

New technology enables wider spacing between fence posts to give greater safety for drivers, better viewing for spectators and increased sustainability for circuits.

Die E-Tankstellen bei Geobrugg sind einsatzbereit, sie funktionieren mit den integrierten Wallboxen von BRUGG eConnect.

Mitte 2021 haben wir Zertifizierungstests für eine neue Steinschlagschutzbarriere durchgeführt. Nach zwei obligatorischen und erfolgreich gehaltenen Abwürfen (Service Energy Level 1 +2) ist der Test absolviert, mehr verlangt die Norm hier nicht. Doch die geschundene Barriere sah noch zu gut aus, die Techniker fragten sich: Wie oft können wir den Testblock noch in die Barriere abwerfen, bis sie aufgibt? Mehr im Video.

The practical guide for debris flow and hillslope debris flow protection nets is now available in English, published by Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research WSL.