USA
USA

myGeobrugg

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Réotier, Versant de Mensolles 2024

Overall view of the shallow landslide barrier

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Réotier, Versant de Mensolles 2024

Before installation of the protecting solution

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Réotier, Versant de Mensolles 2024

Overall view of the shallow landslide (SL-150) barrier

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Réotier, Versant de Mensolles 2024

Overall view of SL-150 barrier

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Réotier, Versant de Mensolles 2024

During installation of the SL-150 barrier

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Réotier, Versant de Mensolles 2024

Detail of the Low water channel made of blocks set in concrete

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Réotier, Versant de Mensolles 2024

Detail of a foundation block at the foot of a post

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Réotier, Versant de Mensolles 2024

Detail of an end post

 

Zastosowane systemy

 

Dlugosc systemu od

42 m

 

Rok Instalacji / Montazu

2024

Sytuacja początkowa

Following an exceptional rainfall event in November 2023, a mudslide mobilizing a volume of around 600 to 800 m³ reached and covered the rail track over a distance of more than 30 meters. As a result of this event, the railway line was interrupted and restricted for several months. The Mensolles slope had to be secured against the residual volumes of material that could potentially be remobilized following the event.

Opis zastosowanego rozwiazania

Geobrugg assisted the SNCF with the design and supervision of a 42-meter-long mudflow barrier.

The central part of the barrier was completed by a wide masonry ditch to channel the flow of almost permanent runoff water to a hydraulic structure at the track level.


The work was completed in spring 2024, and the temporary speed limits (LTV) in place on the Mensolles slope since December 2023 were withdrawn early in July 2024 before the summer season.

Kraj / Region

Francja

Inwestor

Projektant

SNCF Réseau

Wykonawca

Chroniony Objekt

Railway

Ochrona przeciwerozyjna

GEOBRUGG SUPERCOATING

Osoba kontaktowa na miejscu

Saleh Feidi
 

Saleh Feidi

Regional Manager California

Zagrożeniami naturalnymi
Impact Protection
Geobrugg North America, LLC,8921 Emperor Ave.,91775 San Gabriel, California / USA Regional Manager California

Formularz kontaktowy

Bryant Jackson
 

Bryant Jackson

Regional Sales Manager Northeast

Zagrożeniami naturalnymi
Impact Protection
Geobrugg North America, LLC,22 Centro Algodones Regional Sales Manager Northeast

Formularz kontaktowy

John Kalejta
 

John Kalejta

Regional Manager Rocky Mountains / Central USA

Zagrożeniami naturalnymi
Impact Protection
Geobrugg North America, LLC,KS 67226 Wichita / USA Regional Manager Rocky Mountains / Central USA

Formularz kontaktowy

Robert Long
 

Robert Long

Regional Sales Manager Southeast

Zagrożeniami naturalnymi
Impact Protection
Geobrugg North America, LLC,24905 Winterberry LN,60585 Plainfield / USA Regional Sales Manager Southeast

Formularz kontaktowy

Pierce Runnels, Civil Engineer
   

Pierce Runnels

Sales Director North America

Zagrożeniami naturalnymi
Geobrugg North America, LLC,22 Centro Algodones , Civil Engineer Sales Director North America

Formularz kontaktowy

Tim Shevlin
 

Tim Shevlin

Regional Sales Manager Pacific Northwest and Hawaii

Zagrożeniami naturalnymi
Impact Protection
Geobrugg North America, LLC,OR 97302 Salem / USA Regional Sales Manager Pacific Northwest and Hawaii

Formularz kontaktowy