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Sistemi
Mobile Debris Fence Soluzioni speciali Recinti stradali mobili
Lunghezza del sistema
2540 m
Anno di installazione
2020
Situazione iniziale
Nel contesto del Trans-European Network Transport si sta costruendo la nuova linea ferroviaria tra Lione e Torino che completerà il Corridoio ferroviario del Mediterraneo. Vicino a Torino, in località Chiaromonte, dove è situato il cantiere principale dell’imbocco della galleria, tra l'autostrada di oggi e la ferrovia di domani, una priorità era ed è proprio quella di assicurare la massima protezione possibile sia agli utenti in transito, sia ai lavoratori. Di qui, lo stimolo delle autorità territoriali, a partire dalla Prefettura di Torino, affinché fossero messe in opera protezioni certificate a lato manufatto, con l'obiettivo di scongiurare gli effetti di una caduta volontaria o accidentale di oggetti dal sedime dell'autostrada.
Descrizione
Il nostro sistema di barriere mobili paradetriti è stato appositamente migliorato per il progetto al ponte di Clarea dell’Autostrada A32 Torino - Bardonecchia. In particolare, il modello di barriera certificata fissata a New Jersey, nel caso particolare è stato adattato per essere invece fissato all’esterno di parapetti in calcestruzzo già esistenti. Inoltre, per soddisfare le esigenze progettuali del ponte Clarea che prevedeva un sistema paradetriti, più alto rispetto alle barriere omologate già in portafoglio, nel rispetto dello standard FIA 3502-2018 standard FIA 3502-2018 sono state effettuate intensive prove di collaudo per garantire che anche questa soluzione soddisfasse le richieste del disciplinare FIA che prevede l'impatto di un'auto ad una velocità di 120 km/h.
Il premontaggio delle pannellature è avvenuto sotto lo stesso ponte Clarea ed il loro sollevamento sull’impalcato è stato eseguito con un’auto gru dal braccio particolarmente lungo; nel rispetto delle prescrizioni progettuali, contrariamente a quanto avviene normalmente e per migliorare l’efficacia della barriera paradetriti, i pannelli una volta messi in opera, sono stati ricoperti su tutta la superficie da una reticella metallica a maglia fitta. Il progetto completo prevede la posa di circa 2'540 ml di barriere sui 4 fianchi dei due ponti autostradali paralleli.
Cliente
Contraente:
Altre società partecipanti
Oggetto protetto
Strada, Ferrovia
Il contatto locale
