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Favazzina

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Lugar
Favazzina
País / Región
Italia
Año de instalación
2015
Cliente
Regione Calabria
Ingeniería
Donatella Palma, Geoflum Engineering SrL
Subcontratista
Idrogeo Srl, Cosenza
Objeto protegido
Carretera, Ferrocarril
Sistemas
VX100-H6, UX100-H4, UX180-H6
Altura del sistema
4.0 m, 6.0 m
Protección contra la corrosión
GEOBRUGG SUPERCOATING®
Número de barreras
19
Capacidad de retención
10000 m³
Situación inicial

La zona occidental de Calabria (sur de Italia) está caracterizada por sus afloramientos fuertemente cambiantes de ortognéis que se descomponen formando suelos marcadamente arenosos. Cuando se producen lluvias intensas, la capa descompuesta es arrastrada hasta el valle y se acumula en los famosos «fiumare».
Este fenómeno se produce, sobre todo, en los alrededores de Favazzina, a lo largo del río Scirio, y amenaza la red ferroviaria, la autopista SS18 y la red de carreteras locales.

Descripción

Para limitar los riesgos, se han instalado barreras en serie de protección contra corrientes de detritos. Este sistema ha sido desarrollado por Geobrugg en colaboración con el Instituto Suizo de Investigación WSL con sede en Birmensdorf, un departamento de la Escuela Politécnica Federal de Zúrich (ETH), después de realizar ensayos de campo en el torrente Illgraben. https://www.youtube.com/results?search_anfrage=geobrugg+illgraben

El sistema se compone de 19 barreras de tipos diferentes: UX180, UX100 y VX100. Está dimensionado con alturas de construcción de 4 a 6 metros - 970 metros cuadrados en total. Todas las barreras Geobrugg poseen la marca CE y satisfacen los máximos requisitos del EAD correspondiente (European Assesment Document).

La semana siguiente a la instalación de las primeras barreras, ya se produjo una corriente de detritos. La corriente fue frenada por completo por la barrera superior. Otras corrientes de detritos afectaron también a las demás barreras. Después de realizar algunas inspecciones, se decidió no vaciar más las barreras para no provocar más deslizamientos.
El material de detritos retenidos estabiliza los flancos del talud del canal y reduce así la formación de más corrientes de detritos. Otros controles mostraron el excelente estado de las barreras, incluso después del evento: no fue necesario realizar ninguna intervención en las barreras, sólo algunos anclajes estaban ligeramente dañados. El sistema de frenado no mostró ninguna merma.

Su contacto local

Kevin H. Coyle
Kevin H. Coyle
Regional Manager Northeast
Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC
3 Beaudet Terr
Columbia CT 06237 / EE. UU.
Teléfono +1 860 377 3230

Formulario de contacto

Saleh Feidi
Saleh Feidi
Regional Manager California
Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC
8921 Emperor Ave.
San Gabriel, California 91775 / EE. UU.
Teléfono +1 909 706 8964

Formulario de contacto

John Kalejta
John Kalejta
Regional Manager Central US
Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC
3215 67th Avenue Pl
Greeley CO 80634 / EE. UU.
Teléfono +1 505 220 1404

Formulario de contacto

Bob Lyne
Bob Lyne
Regional Manager Southeast
Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC
8004 Windspray Drive
Summerfield NC 27358 / EE. UU.
Teléfono +1 336 337 0945

Formulario de contacto

Pierce Runnels, Civil Engineer
Pierce Runnels, Civil Engineer
General Manager Geobrugg North America
Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC
22 Centro Algodones
Teléfono +1 505 771 4080
Móvil +1 505 400 0796

Formulario de contacto

Tim Shevlin
Tim Shevlin
Sales Director
Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC
4676 Commercial St. SE, PMB 174
Salem OR 97302 / EE. UU.
Teléfono +1 503 423 7258

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