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Favazzina

   Distribuire
Luogo
Favazzina
Paese / Regione
Italia
Anno di installazione
2015
Cliente
Regione Calabria
Progettazione:
Donatella Palma, Geoflum Engineering SrL
Contraente:
Idrogeo Srl, Cosenza
Oggetto protetto
Strada, Ferrovia
Sistemi
VX100-H6, UX100-H4, UX180-H6
Altezza del sistema
4.0 m, 6.0 m
Protezione dalla corrosione
GEOBRUGG SUPERCOATING®
Numero di barriere
19
Capacità di trattenuta
10000 m³
Situazione iniziale

La conformazione del territorio della Regione Calabria, in Italia meridionale, nel suo lato occidentale, è caratterizzata da affioramenti di ortogneiss fortemente alterati, che danno luogo a sabbie fini e grossolane. Durante i fenomeni meteorologici più intensi queste vengono portate a valle incanalate nelle famose “fiumare”, che si trovano per lo più nel tratto terminale dell’asta torrentizia, mentre nelle aree più a monte l‘erosione insiste in maniera particolarmente incisiva.

Questo fenomeno è particolarmente intenso nella zona di Favazzina, lungo il Torrente Scirò e arriva a minacciare la rete ferroviaria, la SS18 e la viabilità locale.

Descrizione

Per limitare il rischio sono state installate barriere Geobrugg  contro le colate detritiche in serie. Questo sistema di trattenuta delle colate detritiche è stato sviluppato da Geobrugg in accordo con l’istituto di ricerca svizzera WSL di Birmensdorf, agenzia scientifica del politecnico federale di Zurigo a seguito delle prove di campo avvenute ad Illgraben, Svizzera. Illgraben Youtube

L’impianto è costituito complessivamente da 19 barriere di varie tipologie: UX180, UX100 e VX100 di altezza variabile dai 4 ai 6 m, per complessivi 970 mq di paramento di intercettazione. Tutte le barriere Geobrugg sono in possesso di marcatura CE.

Già la settimana successiva al montaggio del primo blocco di  barriere, ha avuto luogo un evento di colata, completamente trattenuto dalla barriera di monte , che ha quindi salvato e protetto il cantiere a valle. Ulteriori eventi successivi hanno colmato altre barriere. Dopo alcuni sopralluoghi, si è valutato di non  procedere allo svuotamento per non innescare ulteriori movimenti franosi. Dalle verifiche effettuate è stato evidenziato l’ottimo stato della struttura post evento: non è stato necessario alcun intervento sulle barriere, solo alcuni ancoraggi risultavano leggermente danneggiati. Il sistema frenante non mostrava alcun deterioramento.

Il contatto locale

Kevin H. Coyle
Kevin H. Coyle
Regional Manager Northeast
Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Geobrugg North America, LLC
3 Beaudet Terr
Columbia CT 06237 / Stati Uniti d'America
Telefono +1 860 377 3230

modulo di contatto

Saleh Feidi
Saleh Feidi
Regional Manager California
Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Geobrugg North America, LLC
8921 Emperor Ave.
San Gabriel, California 91775 / Stati Uniti d'America
Telefono +1 909 706 8964

modulo di contatto

John Kalejta
John Kalejta
Regional Manager Central US
Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Geobrugg North America, LLC
3215 67th Avenue Pl
Greeley CO 80634 / Stati Uniti d'America
Telefono +1 505 220 1404

modulo di contatto

Bob Lyne
Bob Lyne
Regional Manager Southeast
Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Geobrugg North America, LLC
8004 Windspray Drive
Summerfield NC 27358 / Stati Uniti d'America
Telefono +1 336 337 0945

modulo di contatto

Pierce Runnels, Civil Engineer
Pierce Runnels, Civil Engineer
General Manager Geobrugg North America
Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Geobrugg North America, LLC
22 Centro Algodones
Telefono +1 505 771 4080
Mobile +1 505 400 0796

modulo di contatto

Tim Shevlin
Tim Shevlin
Sales Director
Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Geobrugg North America, LLC
4676 Commercial St. SE, PMB 174
Salem OR 97302 / Stati Uniti d'America
Telefono +1 503 423 7258

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