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Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Barrera en funcionamiento

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Ubicación de las 8 barreras en la Autopista

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Mapa de las trayectorias de los dos huracanes

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Antes de la instalación

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Destrucción de la corriente de agua en un canal

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

La instalación de una barrera

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Barrera en funcionamiento

 

Longitud del sistema

5 m - 25 m

 

Año de instalación

2014

Situación inicial

Después de los efectos destructivos en México, específicamente en la Autopista Cuernavaca- Acapulco, por los Huracanes Ingrid y Manuel, en el Golfo de México y Océano Pacifico al mismo tiempo, Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), institución gubernamental a cargo de la Autopista, requería de sistemas innovadores para retener material de arrastre en varias cañadas para evitar la obstrucción de alcantarillas en la base de terraplenes por donde pasa la Autopista.

Descripción

Primeros sistemas de retención de solidos instalados en México. Geobrugg diseñó, suministro e inspeccionó la instalación de múltiple barreras de retención de solidos que van de los 2.5 m a 10 m de altura y de 100 a 120 kN/m2, instaladas durante el segundo semestre de 2014 al primer semestre de 2015.

CAPUFE requería barreras de retención de solidos para garantizar la estabilidad de varios terraplenes a lo largo de la Autopista Cuernavaca-Acapulco. Estas barreras deberían:

  • Retener material de arrastre en las cañadas
  • Permitir el paso únicamente de agua a través de las alcantarillas
  • Prevenir la obstrucción de las alcantarillas
  • Evitar la acumulación de agua en los terraplenes
  • Retener volumenes significativos de solidos
  • Crear una barrera de retención de solidos
  • Drenar los solidos retenidos
  • Proteger ante la erosión y la socavación
  • Proteger las cañadas ante erosión

Cliente

CAPUFE (Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos)

Subcontratista

ACRE SA de CV

Objeto protegido

Carretera

Ingeniería

ACRE SA de CV

Su contacto local

Kevin H. Coyle
 

Kevin H. Coyle

Regional Manager Northeast

Protección contra riesgos naturales
Ingeniería hidráulica
Geobrugg North America, LLC,3 Beaudet Terr,Columbia CT 06237 / EE. UU. Regional Manager Northeast

Correo electrónico

Saleh Feidi
 

Saleh Feidi

Regional Manager California

Protección contra riesgos naturales
Ingeniería hidráulica
Geobrugg North America, LLC,8921 Emperor Ave.,San Gabriel, California 91775 / EE. UU. Regional Manager California

Correo electrónico

John Kalejta
 

John Kalejta

Regional Manager Central US

Protección contra riesgos naturales
Ingeniería hidráulica
Geobrugg North America, LLC,3215 67th Avenue Pl,Greeley CO 80634 / EE. UU. Regional Manager Central US

Correo electrónico

Bob Lyne
 

Bob Lyne

Regional Manager Southeast

Protección contra riesgos naturales
Ingeniería hidráulica
Geobrugg North America, LLC,8004 Windspray Drive,Summerfield NC 27358 / EE. UU. Regional Manager Southeast

Correo electrónico

Pierce Runnels, Civil Engineer
   

Pierce Runnels

General Manager Geobrugg North America

Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC,22 Centro Algodones , Civil Engineer General Manager Geobrugg North America

Correo electrónico

Tim Shevlin
 

Tim Shevlin

Sales Director

Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC,Salem OR 97302 / EE. UU. Sales Director

Correo electrónico