Szwajcaria
Szwajcaria

myGeobrugg

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Engaged Debris Flow Barrier as seen looking from the highway

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

The highway with pinpoints of the 8 barrier system locations

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Map of the two storms' trajectories

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Devastation at one of the installation locations (before)

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Destructive damage seen downstream of one of the overflowing debris channels

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Installation of one of the barriers

Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi  osuwiskami - Autopista Cuernavaca-Acapulco 2014

Engaged Debris Flow Barrier as seen looking toward the highway

 

Dlugosc systemu od

5 m - 25 m

 

Rok Instalacji / Montazu

2014

Sytuacja początkowa

At the end of 2013 Hurricane "Ingrid" raced across Mexico from the Gulf. Within 24 hours Tropical Storm "Manuel" likewise raced across Mexico, but from the Pacific Ocean. The devastation resulted in multiple debris flows in known flood channels at three separate stretches of roadway along the Cuernavaca - Acapulco Highway. The flood channels overflowed and caused road closures; therefore, the Federal Department of Roads and
Bridges (CAPUFE) required innovative debris flow systems along 71.1 km of Autopista 95.

Opis zastosowanego rozwiazania

This project is the first debris flow barrier system installation in Mexico. During the second half of 2014 and first half of 2015 Geobrugg designed, supplied and oversaw installation of multiple debris flow barriers (as part of 8 systems) ranging from 2.5 m to 10 m high with capacity of 100 to 120 kN/m2. These barriers prevent clogging of storm sewers at the base of the roadway embankments.

CAPUFE required barriers to protect vehicular traffic on this busy major highway after the
2013 devastation caused by the simultaneous occurrence of Hurricane Ingrid and Tropical Storm Manuel. These barriers will:

  • Retain a minor debris flow
  • Retain a large debris flow
  • Create a debris flow breaker
  • Prevent culvert blockages
  • Drain a collection of debris/rubble
  • Divert a channel to correct its course
  • Protect against scour and erosion
  • Protect channel banks from erosion

Kraj / Region

Meksyk

Inwestor

Federal Department of Roads and Bridges (CAPUFE)

Projektant

ACRE SA de CV

Wykonawca

ACRE SA de CV

Chroniony Objekt

Road

Osoba kontaktowa na miejscu

René Müller
   

René Müller

Country Manager Kantone AG BE BL BS FR GE JU NE SO VD VS

Zagrożeniami naturalnymi
Nżynieria hydrauliczna
Kopalnie / Wydobycie / Tunel
Geobrugg AG,Industriestrasse 21,5200 Brugg / Szwajcaria Country Manager Kantone AG BE BL BS FR GE JU NE SO VD VS

Formularz kontaktowy

Olivia Sartorius
   

Olivia Sartorius

Zagrożeniami naturalnymi
Nżynieria hydrauliczna
Kopalnie / Wydobycie / Tunel
Geobrugg AG

Formularz kontaktowy

Alexander Bittendorfer
   

Alexander Bittendorfer

Project Manager Inspection Services

Zagrożeniami naturalnymi
Geobrugg AG,Trucks via road 14 or 13 only!, Aachstrasse 11,8590 Romanshorn / Szwajcaria Project Manager Inspection Services

Formularz kontaktowy

Isacco Toffoletto
   

Isacco Toffoletto

Zagrożeniami naturalnymi
Nżynieria hydrauliczna
Kopalnie / Wydobycie / Tunel
Geobrugg AG Ticino,Via Brusada 5,6933 Muzzano / Szwajcaria

Formularz kontaktowy