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Année d’installation
2022
Situation de départ
L'une des plus importantes liaisons ferroviaires d'Europe passe par le St Gothard. Le centre de maintenance et d'intervention des Chemins de fer fédéraux (CFF) à Biasca, au sud du tunnel de base du St Gothard, était menacé par des éboulements, des chutes de blocs et des éclats de pierre.
Les pierres tombant à 280 km/h sur le bâtiment, en particulier, constituaient un danger exceptionnel en raison de leur vitesse élevée. Il fallait protéger les bâtiments, la voie ferrée et les personnes qui y travaillaient.
Description
Les pierres tombant à 280 km/h sur le bâtiment, en particulier, constituaient un danger exceptionnel en raison de leur vitesse élevée. Il fallait protéger les bâtiments, la voie ferrée et les personnes qui y travaillaient. Après une planification approfondie, il a été décidé de protéger l'installation complète sur une longueur de plus de 500 mètres avec un toit en treillis.
Comme les éclats dangereux sont relativement petits, le grillage G65/4 (ouverture de 65 mm, épaisseur de fil de 4 mm) a été monté en double et en quinconce. Au total, 70 000 mètres carrés ont été nécessaires pour le toit et les tabliers latéraux.
En 2018 déjà, la digue parallèle aux installations a été stabilisée par 8'500 mètres carrés de treillis G65/4.
Objet protégé
Chemin de fer, Infrastructure
Autres sociétés participantes
Autres applications installées
Protection contre les chutes de pierres, Stabilisation des pentes
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