Cougar Corner

La route transcanadienne traverse le parc national des Glaciers et passe par le col Rogers, connu pour ses nombreuses avalanches chaque année.

Depuis la fin des années 1950, l'Agence Parcs Canada et les Forces armées canadiennes luttent contre les avalanches en bombardant les zones de glissement avec des obusiers. Bien que ce système d'atténuation ait fonctionné, il restait le problème du blocage de la Transcanadienne par des glissements artificiels. On a également envisagé d'installer des systèmes de déclenchement d'avalanches à distance (RACS), mais il y avait toujours un risque de blocage de l'autoroute par des glissements de neige. Pour que l'autoroute reste dégagée tout l'hiver, il a été décidé de maintenir la neige en place avec des filets à neige.

En décembre 2015, l'Agence Parcs Canada a invité les entrepreneurs à soumissionner pour l'installation d'environ 2000 mètres de filets à neige Dk 3,5 et Dk 4,5. Les avalanches dans le parc national des Glaciers glissent directement sur la route transcanadienne qui traverse le parc. Les autoroutes fermées coûtent au Canada des millions de dollars chaque année si elles sont bloquées en raison de glissements de neige et de rochers.

Trois pistes de glisse devaient être sécurisées. Ils sont appelés Cougar Corner n° 6, 7 et 8. Chaque zone de glissement présente ses propres défis.

Alpine Solutions a déterminé l'emplacement et la taille des filets et a prescrit trois barrières anti-débris Geobrugg UX dans des canaux trop encaissés pour accueillir des filets à neige traditionnels.

L'appel d'offres a été un défi pour les entrepreneurs car le site était recouvert de 4 mètres de neige en décembre. BAT Construction Ltd. a été le soumissionnaire retenu et a choisi le SPIDER® Avalanche de Geobrugg. L'entrepreneur a pu installer plus de 1000 mètres de filets et forer des ancrages pour 2000 mètres de filets, le tout durant l'été 2016. Ce n'est pas un mince exploit à cet endroit !

À ce jour, il s'agit du plus grand projet de filets à neige en Amérique du Nord et du Sud: 1000 mètres réalisés jusqu'à présent, 1000 mètres supplémentaires à venir. Première barrière de coulées de débris installée entièrement par hélicoptère en Amérique du Nord.