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Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

SPIDER® S3-130 fournit une stabilisation parfaite de blocs pour la ligne de chemin de fer entre Martigny (Suisse) et Chamonix (France), ainsi que pour la route conduisant vers le village de Finhaut

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

Portail du tunnel de Revenez - à gauche une grande quantité d'éboulis

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

Avant l’installation avec le talus raide juste à côté de la ligne de chemin de fer

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

Avant la stabilisation avec SPIDER® S3-130 - gros blocs lâches menacent l’infrastructure sous-jacente

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

Vue de la pente non stabilisée

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

Le filet à haute résistance a été déroulé sur la pente avant les travaux de forage. Ainsi, l’équipe de construc-tion était déjà en sécurité lors des travaux de forage

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

Afin d'assurer une stabilisation optimale des blocs et une précontrainte du filet, des clous GEWI-32 ont été installés – dans la mesure du possible - dans les creux

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

Détail de la stabilisation de pente constituée d'un filet SPIDER® S3-130 fixé avec des clous GEWI-32, un câble de bordure et un système de plaque à griffe P33 / 40

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

Sur la crête au-dessus de la pente stabilisée, une barrière supplémentaire contre les chutes de pierres RXE-500 a été installée comme protection contre les chutes provenant des zones supérieures

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

La barrière contre les chutes de pierres RXE-500 juste au-dessus de la pente stabilisée.

Stabilisation des pentes - Tunnel de Revenez 2016

SPIDER® S3-130 assure la protection de la voie ferrée et de la route; il veille à une parfaite stabilisation des grands blocs

 
 

Année d’installation

2016

Situation de départ

Le talus près du tunnel de Revenez s’élève très abruptement et se compose de gros blocs lâches, qui mettent en péril la ligne de chemin de fer sous-jacente.

Géologie

Gneiss

Description

Afin de sécuriser  la ligne de chemin de fer Martigny-Châtelard et la route adjacente, 650 m² de SPIDER® S3-130 ont été installés. En plus de la stabilisation de la pente, comme autre mesure de protection une barrière contre les chutes de pierres RXE-500 d'une hauteur de 3 mètres et d'une longueur de 24 mètres a été érigée.

Client

Commune de Finhaut

Entrepreneur

ABA Bautec AG

Objet protégé

Route/Rue, Chemin de fer

Protection anticorrosion

GEOBRUGG SUPERCOATING

Ingénierie

Silvaplus SA

Autres applications installées

Protection contre les chutes de pierres

Votre contact local

Roger Moor
   

Roger Moor

Country Manager Ost- und Zentralschweiz, Liechtenstein

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