Szwajcaria
pl
  • Sektory i zastosowania
    Ochrona przed obrywami skalnymi
     
    Stabilizacja skarp
     
    Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi osuwiskami
     
    Chronić wybrzeża morskiego
     
    Ochrona przed lawinami
     
    Kopalnie / Wydobycie / Tunel
     
    Tory wyścigowe
     
    Mobilne ogrodzenia drogowe
     
    Ochrona przed uderzeniem
     
    Monitoring
     
  • Services
    myGeobrugg
     
    Dimensioning Tools
    CONSIS Training for experts
    CONSIS Expertsdatabase
    Downloads
    Geobrugg GUARD
    Webinars on demand
  • Events
  • Referencje
    Wszystkie referencje Chronić wybrzeża morskiego
     
    Kopalnie / Wydobycie / Tunel
     
    Mobilne ogrodzenia drogowe
     
    Monitoring
     
    Ochrona przed lawinami
     
    Ochrona przed obrywami skalnymi
     
    Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi osuwiskami
     
    Ochrona przed uderzeniem
     
    Stabilizacja skarp
     
    Tory wyścigowe
     
  • Geobrugg
    O nas
     
    Jobs
    Research & Development
    News & Media Corner
    Social Wall
    Faces of Geobrugg
pl
Szwajcaria
  • Sektory i zastosowania
    Ochrona przed obrywami skalnymi
     
    Stabilizacja skarp
     
    Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi osuwiskami
     
    Chronić wybrzeża morskiego
     
    Ochrona przed lawinami
     
    Kopalnie / Wydobycie / Tunel
     
    Tory wyścigowe
     
    Mobilne ogrodzenia drogowe
     
    Ochrona przed uderzeniem
     
    Monitoring
     
  • Services
    myGeobrugg
     
    Dimensioning Tools
    CONSIS Training for experts
    CONSIS Expertsdatabase
    Downloads
    Geobrugg GUARD
    Webinars on demand
  • Events
  • Referencje
    Wszystkie referencje Chronić wybrzeża morskiego
     
    Kopalnie / Wydobycie / Tunel
     
    Mobilne ogrodzenia drogowe
     
    Monitoring
     
    Ochrona przed lawinami
     
    Ochrona przed obrywami skalnymi
     
    Ochrona przed spływami gruzowymi (rumowisko) i płytkimi osuwiskami
     
    Ochrona przed uderzeniem
     
    Stabilizacja skarp
     
    Tory wyścigowe
     
  • Geobrugg
    O nas
     
    Jobs
    Research & Development
    News & Media Corner
    Social Wall
    Faces of Geobrugg

myGeobrugg

Tunnel de Revenez

Back to projects
Wyświetl w Google Maps
Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

SPIDER® S3-130 protecting the railway line between Martigny, Switzerland, and Chamonix, France, together with the road to Finhaut, providing a perfect big block stabilization

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

Portal of the Tunnel de Revenez - on the left a big amount of scree removed from the railway line

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

The site before installation with its steep rock slope directly next to the railway line

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

Situation before the stabilization with SPIDER® S3-130 - large loose blocks are endangering the infrastructure below

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

Overview before protection measures were implemented

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

High tensile SPIDER® S3-130 net was unrolled on the slope before drilling works began. Thus during the top-down drilling the safety of the construction crew was ensured

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

To provide optimal blocks stabilization and SPIDER® S3-130 net pre-tensioning, GEWI 32 nails were installed in the dells - where possible

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

Detail of the slope stabilization SPIDER® S3-130 net fixed with GEWI 32 nails, border rope and system spike plate P33/40

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

At the crest above the stabilized slope, an extra RXE-500 rockfall barrier line was installed to provide extra protection against rockfalls from upper areas

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

The RXE-500 rockfall barrier installed directly above the stabilized slope

Stabilizacja skarp - Tunnel de Revenez 2016

SPIDER® S3-130 protecting the railway line and the road, providing perfect stabilzation of the large blocks

 

Zastosowane systemy

SPIDER® S3-130

 

Rok Instalacji / Montazu

2016

Sytuacja początkowa

Directly next to the Tunnel de Revenez is a very steep slope made of large, loose rock blocks which endangered the railway line lying directly below.

Geologia

Gneiss

Opis zastosowanego rozwiazania

To protect the railway line, Martigny-Châtelard and the road lying next to it, 650 m² of SPIDER® S3-130 was installed.  Also installed, was a 3 m high, 24 m long, RXE-500 rockfall barrier.

Inwestor

Commune de Finhaut

Wykonawca

ABA Bautec AG

Chroniony Objekt

Road, Railway

Ochrona przeciwerozyjna

GEOBRUGG SUPERCOATING

Projektant

Silvaplus SA

Inne zainstalowane aplikacje

Ochrona przed obrywami skalnymi

Osoba kontaktowa na miejscu

Roger Moor
   

Roger Moor

Country Manager Ost- und Zentralschweiz, Liechtenstein

Zagrożeniami naturalnymi
Nżynieria hydrauliczna
Kopalnie / Wydobycie / Tunel
Geobrugg AG,Aachstrasse 11,8590 Romanshorn / Szwajcaria Country Manager Ost- und Zentralschweiz, Liechtenstein

Formularz kontaktowy

René Müller
   

René Müller

Country Manager Kantone AG BE BL BS FR GE JU NE SO VD VS

Zagrożeniami naturalnymi
Nżynieria hydrauliczna
Kopalnie / Wydobycie / Tunel
Geobrugg AG,Industriestrasse 21,5200 Brugg / Szwajcaria Country Manager Kantone AG BE BL BS FR GE JU NE SO VD VS

Formularz kontaktowy

Alexander Bittendorfer
   

Alexander Bittendorfer

Project Manager Inspection Services

Zagrożeniami naturalnymi
Geobrugg AG,Aachstrasse 11,8590 Romanshorn / Szwajcaria Project Manager Inspection Services

Formularz kontaktowy

Isacco Toffoletto
   

Isacco Toffoletto

Ticino Country Manager

Zagrożeniami naturalnymi
Nżynieria hydrauliczna
Kopalnie / Wydobycie / Tunel
Geobrugg AG Ticino,Stabile Cometal, via Pizzante 7,6595 Riazzino / Szwajcaria Ticino Country Manager

Formularz kontaktowy