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Deux mois avant l'inspection de la FIA pour l'obtention du statut de catégorie 1, le circuit F1 de Spa-Francorchamps a reçu plusieurs tâches à accomplir. La première consistait à réorienter la glissière de sécurité au niveau du T12, ce qui impliquait de modifier la barrière de sécurité. Ensuite, la deuxième entrée de la pitlane a dû être allongée afin de réduire la vitesse à proximité de l'accès pour les véhicules d'urgence. Enfin, le circuit a été entièrement réservé pour la saison de course, ce qui signifie que tous les travaux ont dû être effectués de nuit.
T12 : La clôture permanente existante a été enlevée, et une clôture à débris mobile, de 3,5 mètres de haut, a été installée. Cinq sections ont été placées dans la zone, ajoutant trois sections aux deux existantes.
Pit Lane : Tout comme la sortie de la voie des stands à Zandvoort, nous avons utilisé des barrières en béton NORDBETON à double face. Au total, 44 éléments ont été placés en deux nuits.
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