myGeobrugg
Zastosowane systemy
Rok Instalacji / Montazu
2011
Sytuacja początkowa
Nowo powstający odcinek autostrady A1 biegnący przez Śląsk wymagał ze względu na klasę drogi wykonania głębokich wykopów. Skomplikowane warunki geologiczne oraz wpływ eksploatacji górniczej na tym terenie wymusił zaprojektowanie odpowiedniego zabezpieczenia stateczności skarp.
Geologia
Marls, silts, sandstones and limestones.
Opis zastosowanego rozwiazania
Jako rozwiązanie stabilizacji skarp wybrano gwoździowanie wraz z elastycznym oblicowaniem przy pomocy TECCO® SYSTEM³, biorąc pod uwagę następujące czynniki:
- skomplikowane warunki geologiczne – w profilu wykopów zidentyfikowano około 12 warstw o zróżnocowanych parametrach geotechnicznych, pośród których jedynie 4 zostały zakwalifikowane do skał,
- przewidywano zjawiska odprężania w związku z przemieszczaniem olbrzymich mas skalnych, co często towarzyszy wykopom tej skali i powoduje powstawanie osuwisk,
- kombinacja TECCO® SYSTEM³ oraz maty przeciwerozyjnej pozwala na szybkie i trwałe zazielenienie skarp, co znacznie podnosi poziom estetyki rozwiązania.
Skuteczność rozwiązania została potwierdzona krótko po zainstalowaniu, gdy zaobserwowano przemieszczenia gruntu pod siatką, bezpiecznie powstrzymane przez oblicowanie.
Inwestor
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Austostrad
Wykonawca
BUDIMEX S.A.
Chroniony Objekt
Road
Ochrona przeciwerozyjna
GEOBRUGG SUPERCOATING
Projektant
Complex Project Sp. z o.o. / Transprojekt Kraków Sp. z o.o.
Inne przedsiębiorstwa
Stump-Hydrobudowa Sp. z o.o. / Italcementaciones S.L.U. / PPI Chrobok S.A. / ZRI Chrobok Sp. j.
Osoba kontaktowa na miejscu
