myGeobrugg
Systèmes
Année d’installation
2022
Situation de départ
La ligne ferroviaire entre Reichenau-Tamins et Ilanz traverse un paysage unique. Le Chemin de fer rhétique traverse les gorges du Rhin (Ruinaulta) sur une longueur d'environ 15 kilomètres. Des galeries, des barrages et des filets protègent la voie ferrée des chutes de pierres et de blocs qui se détachent des pentes d'érosion abruptes, qui peuvent atteindre jusqu'à 120 mètres de haut.
Au cours de l'été 2022, un membre de l'équipe du service ferroviaire de Surselva a découvert d'énormes pierres sur la galerie et la pente lors de l'inspection des structures de protection. Une évaluation géologique a révélé qu'un gros bloc rocheux menaçait de tomber et devait être enlevé le plus rapidement possible.
Le Chemin de fer rhétique (RhB) a réagi rapidement : après l'inspection des câbles par des géologues, des entrepreneurs et des ingénieurs de projet, des mesures ont été planifiées à l'aide d'un modèle 3D pour déterminer le volume, la position, le comportement et le centre de gravité du bloc rocheux.
Description
En peu de temps, le bloc pesant près de 500 tonnes a été stabilisé à l'aide de 32 câbles métalliques (22 mm GEOBINEX). Ces câbles ont été solidement ancrés sur la prairie au-dessus avec 350 mètres d'ancrages en spirale (22,5 mm). Un filet robuste (SPIDER S4-130) de plus de 300 mètres carrés a également sécurisé le bloc rocheux. Ces mesures ont été conçues pour empêcher la chute du bloc rocheux pendant les opérations de dynamitage. En outre, plusieurs Geobrugg GUARDS ont surveillé en permanence la charge des cordes.
Le projet a été réalisé dans les plus brefs délais et dans le cadre d'une coopération optimale avec le client RhB et toutes les personnes impliquées, de sorte que la sécurité de toutes les personnes impliquées a été garantie à tout moment. La télévision suisse SRF a réalisé un reportage en décembre 2022.
Pays / Région
Suisse
Client
Objet protégé
Chemin de fer
Protection anticorrosion
GEOBRUGG SUPERCOATING
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