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Protección contra caídas de rocas - Clackamas Highway, Oregon, OR224 2015

Uno de los sistemas de atenuadores de impacto de Rockfall, instalación finalizada

Protección contra caídas de rocas - Clackamas Highway, Oregon, OR224 2015

Fuente de caída de bloques por encima del sistema de atenuadores de impacto de Rockfall instalado

Protección contra caídas de rocas - Clackamas Highway, Oregon, OR224 2015

Instalación del sistema de atenuador de impacto de caída de rocas usando grúa

Protección contra caídas de rocas - Clackamas Highway, Oregon, OR224 2015

La solución híbrida de cortinas durante la fase de construcción

Protección contra caídas de rocas - Clackamas Highway, Oregon, OR224 2015

Paneles de malla TECCO® G80/4 que se conectan mediante cables de costura

Protección contra caídas de rocas - Clackamas Highway, Oregon, OR224 2015

Otro sistema completo de atenuador de impacto de caídas de rocas

Protección contra caídas de rocas - Clackamas Highway, Oregon, OR224 2015

Bajo impacto visual de la solución completa lo que demuestra la ventaja de los sistemas de atenuación de impacto de Rockfall cuando están hechos de acero de alta resistencia.

Protección contra caídas de rocas - Clackamas Highway, Oregon, OR224 2015

Sistema de Atenuador de Impacto de Rockfall mezclándose con el entorno natural

 

Sistemas

 

Longitud del sistema

393 m

 

Año de instalación

2015

Situación inicial

La carretera Clackamas (OR 224) es una autopista que pasa a través de tierras de cultivo montañosas hasta la ciudad de Estacada, continuando hacia el sureste a través del Bosque Nacional de Mount Hood, para terminar en la pequeña comunidad de Ripplebrook. En septiembre de 2014, un incendio forestal llamado Pozo 36 estalló rápidamente y quemó 5500 acres de las empinadas laderas que contaban con una abundante presencia de árboles (The Oregonian 9.15.14). Esta situación generó, cortes de roca casi verticales a lo largo de OR 224, los cuales, al combinarse con tierra recién quemada y expuesta, generaron las condiciones perfectas para un alto potencial de deslizamientos de rocas y deslizamientos de tierra.

Dos meses después del incendio, dos eventos de desprendimiento de rocas volcaron 350 yardas cúbicas de material a través de ambos carriles de la Carretera 224, cerca del mojón 35, obligando a los residentes y a los madereros a tomar un desvío de una hora y media (The Oregonian, 11.10.14). Después de una limpieza de emergencia de los deslizamientos de rocas, la carretera fue reabierta a la espera de que se implementaran medidas permanentes de mitigación de caída de rocas. Los ingenieros geólogos del Departamento de Transporte de Oregon investigaron las pendientes y evaluaron el peligro de caída de rocas para una estrategia de mitigación permanente.

Descripción

A través del proceso de diseño, Geobrugg proporcionó apoyo técnico en varios sistemas flexibles de mitigación de caída de rocas. Los ingenieros geólogos del Departamento de Transporte de Oregon eligieron mitigar la caída de rocas en el futuro con el uso de un Sistema Híbrido de Atenuadores contra caída de rocas.

Los sistemas suministrados en este proyecto se mencionan a continuación:

Infraestructura de postes y cables GBE-500A que soportan la malla TECCO® G80/4[mm], la cual se extiende hasta la zona de salida segura en la base del talud de roca. Como se especifica en los objetivos del proyecto, se instalaron dos barreras híbridas atenuadoras de caída de rocas como parte de este proyecto. Un sistema que tiene 300 pies de largo, con postes de 4 metros de altura y una cola de malla TECCO® de aproximadamente 80 pies de largo.

El segundo sistema instalado fue mucho más largo contando con 987 pies de largo y fue personalizado con tres alturas de sistema de 4, 6, y 3 metros. Se desarrollaron postes especializados para realizar la transición entre las distintas alturas del sistema de forma continua, optimizando de esta manera el espaciamiento de los postes y la disposición de las cuerdas. Las colas de malla TECCO® cubiertas en estos sistemas tienen una longitud de hasta 100 pies y terminan nominalmente a 10 pies por encima de la base del talud.

Los sistemas híbridos atenuadores de barrera contra desprendimiento de rocas cumplen totalmente con los requisitos de Buy America para acero forjado y fabricado en los Estados Unidos.

Cliente

Oregon Department of Transportation

Ingeniería

Oregon Department of Transportation

Subcontratista

High-Tech Rockfall Construction, Inc.

Objeto protegido

Carretera

Protección contra la corrosión

Galvanizado, GEOBRUGG SUPERCOATING

Su contacto local

Kevin H. Coyle
 

Kevin H. Coyle

Regional Manager Northeast

Protección contra riesgos naturales
Ingeniería hidráulica
Geobrugg North America, LLC,3 Beaudet Terr,Columbia CT 06237 / EE. UU. Regional Manager Northeast

Correo electrónico

Saleh Feidi
 

Saleh Feidi

Regional Manager California

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John Kalejta
 

John Kalejta

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Bob Lyne
 

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Regional Manager Southeast

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Geobrugg North America, LLC,8004 Windspray Drive,Summerfield NC 27358 / EE. UU. Regional Manager Southeast

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Pierce Runnels, Civil Engineer
   

Pierce Runnels

General Manager Geobrugg North America

Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC,22 Centro Algodones , Civil Engineer General Manager Geobrugg North America

Correo electrónico

Tim Shevlin
 

Tim Shevlin

Sales Director

Protección contra riesgos naturales
Geobrugg North America, LLC,Salem OR 97302 / EE. UU. Sales Director

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