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Situación inicial
Como consecuencia de las intensas lluvias ocurridas en diciembre de 2019 se produjeron varias afecciones a la plataforma ferroviaria de la Línea 130 Venta de Baños-Gijón, Tramo: La Robla (25/035) y La Pola de Gordón (33/123).
Los principales daños del tramo de línea se encuentran localizados en el P.K. 26/700, donde se han producido desprendimientos de rocas de gran tamaño, procedentes de los frentes rocosos situados por encima de la vía del ferrocarril. Las rocas que proceden de este frente de unos 45 metros de altura, se han desplazado desde aproximadamente 300 m hasta llegar a la plataforma ferroviaria. Una de estas rocas de aproximadamente 50 t ha rebasado la vía y ha detenido al borde de la calle Mayor de la localidad de Puente de Alba (León). Sin embargo, no es la única roca que ha alcanzado la parte inferior de la ladera, pues hay también varias rocas, de algo menos de 10 t, que ha quedado paradas junto a la vía.
Por este motivo, ADIF decidió la instalación de una barrera dinámica y un sistema de guiado de rocas para proteger a los usuarios de esta línea, con un tráfico ferroviario muy elevado.
Descripción
Se instaló una barrera dinámica RXE-8000, de 8 m de altura y 150 m de longitud. Esta barrera está certificada de acuerdo al EAD EAD-340059-00-0106-2018 y cuenta, por lo tanto, con Evaluación Técnica Europea y marcado CE. Además, también está certificada de acuerdo a la normativa suiza.
También se instalaron 6.800 m² de malla de alambre de acero de alto límite elástico TECCO® G65/3, a modo de cortina de guiado de rocas. La malla está certificada de acuerdo al EAD-230025-00-0106 y cuenta con marcado CE.
RXE-8000
Capacidad de absorción de energía: 8.000 kJ, aAltura del sistema: 8 m, longitud del sistema: 150 m
TECCO® Drape
Altura del talud: 45 m, inclinación del talud: 80°, exposición: Suroeste
Subcontratista
Objeto protegido
Ferrocarril
Protección contra la corrosión
GEOBRUGG SUPERCOATING
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