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Barriere stradali  mobili - Ponte di  Clarea 2020

Ponte di Clarea, Val di Susa, Italia, autostrada A32 Torino – Bardonecchia, Traforo del Fréjus

Barriere stradali  mobili - Ponte di  Clarea 2020

Le mensole di appoggio delle pannellature, fissate all’esterno del parapetto in calcestruzzo, sono situate ad un interasse di quattro metri l’uno dall’altro

Barriere stradali  mobili - Ponte di  Clarea 2020

Una gru particolarmente prestazionale è stata utilizzata per sollevare i pannelli di rete dalla piazzuola di premontaggio all’impalcato

Barriere stradali  mobili - Ponte di  Clarea 2020

Pannelli installati nelle mensole di appoggio dal personale spercilizzato di BGP Mountain ScarL

Barriere stradali  mobili - Ponte di  Clarea 2020

La barriera paradetriti Geobrugg ha un impatto visivo particolarmente limitato

Barriere stradali  mobili - Ponte di  Clarea 2020

Il sistema di recinzione mobile con manicotto protegge sia il traffico sopra che il tunnel sottostante

Barriere stradali  mobili - Ponte di  Clarea 2020

Maglia secondaria installata per evitare che piccoli detriti cadano dal ponte

 

Lunghezza del sistema

2540 m

 

Anno di installazione

2020

Situazione iniziale

Nel contesto del Trans-European Network Transport si sta costruendo la nuova linea ferroviaria tra Lione e Torino che completerà il Corridoio ferroviario del Mediterraneo. Vicino a Torino, in località Chiaromonte, dove è situato il cantiere principale dell’imbocco della galleria, tra l'autostrada di oggi e la ferrovia di domani, una priorità era ed è proprio quella di assicurare la massima protezione possibile sia agli utenti in transito, sia ai lavoratori. Di qui, lo stimolo delle autorità territoriali, a partire dalla Prefettura di Torino, affinché fossero messe in opera protezioni certificate a lato manufatto, con l'obiettivo di scongiurare gli effetti di una caduta volontaria o accidentale di oggetti dal sedime dell'autostrada.

Descrizione

Il nostro sistema di barriere mobili paradetriti è stato appositamente migliorato per il progetto al ponte di Clarea dell’Autostrada A32 Torino - Bardonecchia. In particolare, il modello di barriera certificata fissata a New Jersey, nel caso particolare è stato adattato per essere invece fissato all’esterno di parapetti in calcestruzzo già esistenti. Inoltre, per soddisfare le esigenze progettuali del ponte Clarea che prevedeva un sistema paradetriti, più alto rispetto alle barriere omologate già in portafoglio, nel rispetto dello standard FIA 3502-2018 standard FIA 3502-2018 sono state effettuate intensive prove di collaudo per garantire che anche questa soluzione soddisfasse le richieste del disciplinare FIA che prevede l'impatto di un'auto ad una velocità di 120 km/h.

Il premontaggio delle pannellature è avvenuto sotto lo stesso ponte Clarea ed il loro sollevamento sull’impalcato è stato eseguito con un’auto gru dal braccio particolarmente lungo; nel rispetto delle prescrizioni progettuali, contrariamente a quanto avviene normalmente e per migliorare l’efficacia della barriera paradetriti, i pannelli una volta messi in opera, sono stati ricoperti su tutta la superficie da una reticella metallica a maglia fitta. Il progetto completo prevede la posa di circa 2'540 ml di barriere sui 4 fianchi dei due ponti autostradali paralleli.

Paese / Regione

Italia

Cliente

Contraente:

Altre società partecipanti

Oggetto protetto

Strada, Ferrovia

Il contatto locale

Kevin Coyle
 

Kevin Coyle

Regional Manager Northeast

Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Ingegneria idraulica
Geobrugg North America, LLC,3 Beaudet Terr,CT 06237 Columbia / Stati Uniti Regional Manager Northeast

E-mail

Saleh Feidi
 

Saleh Feidi

Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Ingegneria idraulica
Geobrugg North America, LLC,8921 Emperor Ave.,91775 San Gabriel, California / Stati Uniti

E-mail

John Kalejta
 

John Kalejta

Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Ingegneria idraulica
Geobrugg North America, LLC,KS 67226 Wichita / Stati Uniti

E-mail

Bob Lyne
 

Bob Lyne

Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Ingegneria idraulica
Geobrugg North America, LLC,8004 Windspray Drive,NC 27358 Summerfield / Stati Uniti

E-mail

Pierce Runnels, Civil Engineer
   

Pierce Runnels

General Manager Geobrugg North America

Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Geobrugg North America, LLC,22 Centro Algodones , Civil Engineer General Manager Geobrugg North America

E-mail

Tim Shevlin
 

Tim Shevlin

Sistemi contro il dissesto idrogeologico
Geobrugg North America, LLC,OR 97302 Salem / Stati Uniti

E-mail