ИНЖЕНЕРНАЯ ЗАЩИТА – подпишитесь на нас

язык
Русскийru
США
мойGeobrugg

Регистрация

Вы еще не зарегистрированы?

Каждому зарегистрированному пользователю предоставляется расширенный доступ – как для использования наших онлайн-программ для проектирования (RUVOLUM, DEFLOW, SPIDER, SHALLSLIDE), так и для скачивания документов. Это бесплатно.

Зарегистрироваться
A BRUGG GROUP COMPANY
США
Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016 Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016
Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016 Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016
Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016 Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016
Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016 Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016
Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016 Укрепление склонов - Sipplingen cycle path and road B31 2016

Sipplingen cycle path and road B31

   
Улица
B31 Ludwigshafen - Sipplingen
Индекс
78354
Мест
Sipplingen
Страна / Регион
Германия
Год установки
2016
Клиент
Landratsamt Bodenseekreis
Проектировщик
Landesamt für Geologie, Rohstoffe und Bergbau
Подрядчик
FSS Felssicherung Inh. Siegfried Simon
Защищаемый объект
Дорога, Железнодорожная линия, Туристическая инфраструктура
Системы
Защита от коррозии
GEOBRUGG SUPERCOATING®
Площадь укрепления
1700 m²
Высота склона
40 m
Уклон
40 ° - 70 °
Противоэрозионный мат
да
Экспозиция
Юго-Запад
Rеология

Siltstones, sandstones and marlstones

Ситуация

Ludwigshafen and Sipplingen at the Lake Constance are connected by a railway line, the federal road B31 and a cycle path. At the narrowest points the slope was cut and stabilized by a retaining wall for the bike path. In May 2016 the slope above failed. In the area of the retaining wall, movements in the embankment occurred in 2006 and 2012. In addition, in the years 2013 and 2015 further landslides occurred at the north-west end.

Описание

Due to existing threat of the landslide, the road and the cycling path were closed. The railway line stayed open but with a speed limit because it could also be affected by sliding trees. After the first cleaning works an extra wooden wall above the retaining wall was built to allow the road opening. The cycling path remained closed the entire time during stabilization works.

The long detours had a negative influence on the turism so local population was pushing for a good, longlasting solution. By the end of June 2016. after completion of the cleaning works, the final area requiring stabilization was defined,

Представитель в Вашем регионе

Kevin H. Coyle
Kevin H. Coyle
Regional Manager Northeast
Инженерная защита
Geobrugg North America, LLC
3 Beaudet Terr
Columbia CT 06237 / США
Телефон +1 860 377 3230

Форма обратной связи

Saleh Feidi
Saleh Feidi
Regional Manager California
Инженерная защита
Geobrugg North America, LLC
8921 Emperor Ave.
San Gabriel, California 91775 / США
Телефон +1 909 706 8964

Форма обратной связи

John Kalejta
John Kalejta
Regional Manager Central US
Инженерная защита
Geobrugg North America, LLC
3215 67th Avenue Pl
Greeley CO 80634 / США
Телефон +1 505 220 1404

Форма обратной связи

Bob Lyne
Bob Lyne
Regional Manager Southeast
Инженерная защита
Geobrugg North America, LLC
8004 Windspray Drive
Summerfield NC 27358 / США
Телефон +1 336 337 0945

Форма обратной связи

Pierce Runnels, Civil Engineer
Pierce Runnels, Civil Engineer
General Manager Geobrugg North America
Инженерная защита
Geobrugg North America, LLC
22 Centro Algodones
Телефон +1 505 771 4080
Мобильный +1 505 400 0796

Форма обратной связи

Tim Shevlin
Tim Shevlin
Sales Director
Инженерная защита
Geobrugg North America, LLC
4676 Commercial St. SE, PMB 174
Salem OR 97302 / США
Телефон +1 503 423 7258

Форма обратной связи