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L’implantation en terrasses de Vercorin, au-dessus de Sierre dans la vallée du Rhône, ressemble à un nid d’aigle. Le village de vacances
valaisan se situe entre la zone naturelle protégée du Vallon de Réchy et l’entrée du Val d’Anniviers.
Aux périodes de grande affluence, plus de mille véhicules empruntent la route Chalais-Vercorin, le village de Vercorin étant également
desservi par un CarPostal.
De fréquentes chutes de pierres de faible énergie compromettaient en permanence la circulation automobile sur le tronçon concerné
entre plusieurs tunnels.
La solution de protection contre les chutes de pierres Canopy, qui se débarrasse des pierres d’elle-même, a été réalisée sur la route reliant Chalais à Vercorin pour des énergies pouvant atteindre 500 kJ.
Un enregistrement en 3D de la topographie a été effectué à cause de l’escarpement extrême du terrain jusqu’à la verticale.
L’aménagement é été intégré directement à cet enregistrement et au terrain. Les longueurs de câbles et les dimensions du filet périmétrique ont ainsi pu être déterminées.
Il a d’abord fallu définir l’emplacement de l’aménagement par le biais d’un modèle FARO. Les positions des ancrages sont déterminées en définissant la déformation du filet (profil de gabarit).
Le TECCO® G45/2 ultra résistant a été utilisé sus forme de treillis secondaire pour éviter que de petites pierres ne transpercent le treillis et pour prévenir des vitesses de chute excessives.
Les ingénieurs ont attaché une grande importance à la terminaison de la couverture de pierres avec le filet de protection. Aucune ouverture entre ces deux éléments n’a été tolérée.
Longueur: 60 m en un ouvrage, avec un lien unilatéral pour pierres, sans hauban intermédiaire (mais avec un lien prévu pour une extension de protection de 60 m)
Longueurs des poteaux: 6 – 11,5 m
Distance entre les poteaux: 10 m
Suisse
Commune de Chalais et de Vercorin
Nivalp SA, Grimisuat
Route/Rue, Chemin de fer, Infrastructure touristique, Infrastructure
galvanisé, GEOBRUGG SUPERCOATING