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Systèmes
Année d’installation
2024
Situation de départ
L'ouvrage en terre situé au niveau du versant de Villaret a été fragilisé par les intempéries exceptionnelles survenues fin 2023. Cet évènement a entrainé l'interruption puis la limitation de la circulation des trains pendant plusieurs mois et le versant de Villaret à dû faire l’objet d’importants travaux de confortement.
Description
La zone instable de déblai surmontant la tête de tunnel a été confortée par une paroi clouée avec parement flexible. L'ouvrage associe plus de 400 ancrages diamètre 28 mm et 32 mm d'une profondeur allant de 3 à 12 m et un parement flexible constitué d'environ 3 700 m² de grillage à Haute Limite Elastique TECCO complété par une géogrille antiérosive TECMAT. En complément, deux épis drainants ont été installés directement au sein du terrain reprofilé, avant mise en place du grillage TECCO afin de drainer les résurgences d’eaux observées en tête de talus.
Les travaux ont pu être réalisés dès le printemps 2024 et les limitations temporaires de vitesse (LTV) mises en place depuis décembre 2023 au niveau du versant de Villaret ont pu être levées début juillet 2024 avant la saison estivale.
Pays / Région
France
Client
Ingénierie
SNCF Réseau
Entrepreneur
Objet protégé
Chemin de fer
Protection anticorrosion
GEOBRUGG SUPERCOATING
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