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Systèmes
Année d’installation
2024
Situation de départ
Dans le cadre des travaux de réhabilitation de la voie ferrée Montréjeau-Luchon, le tunnel de Cap du Mail nécessitait un reprofilgae afin de permettre le passage des nouveaux trains, plus larges que les anciens.
Description
Le nouveau gabarit ferroviaire de ce tunnel de 70 m a été obtenu via un déroctage de 20 cm en moyenne. S'en est suivi la sécurisation du futur trafic et la protection de l'intégrité des voies par la mise en œuvre d'un maillage de clous associé à un grillage MINAX à haute limite élastique.
Pays / Région
France
Client
La Région Occitanie
Ingénierie
Société Alpine de Géotechnique
Entrepreneur
NGE Fondations
Autres sociétés participantes
Alsacienne de minage et démolition
Objet protégé
Chemin de fer
Votre contact local
Dane Wagner
Open Pit Mining / Quarries Business Development Manager
Exploitation minière / Tunnel
Geobrugg North America, LLC,10700 SW Beaverton Hillsdale Hwy, Suite #470-1,97005 Beaverton / Etats-Unis
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