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Systèmes
Année d’installation
2024
Situation de départ
La ligne ferroviaire 500 000 arrive sur l'agglomération bordelaise au niveau de Lormont pour entrer en sous-terrain à la tête Nord du tunnel de la Ramade. Avant l'entrée de ce tunnel, le profil est en déblais avec des talus pouvant aller jusqu'à 15 m de hauteur, ces talus sont constitués de limons et argiles sableuses générants des glissements de terrains et coupants les voies.
Description
Le parement flexible TECCO a été retenu comme solution optimale pour ces travaux de stabilisation. Le dimensionnement en phase d'exécution a permis d'optimiser le parement avec un TECCO G45/2, ce qui a grandement facilité les cadences de pose et permis à l'entreprise de proposé un ratio coût/qualité de rendu maximal pour ce projet. L'opération de remise en végétation par hydromulching a permis de parfaitement finaliser la solution de stabilisation.
Pays / Région
France
Client
SNCF Réseau
Ingénierie
SNCF Réseau
Entrepreneur
COFEX Géotechnique
Autres sociétés participantes
CAN
Objet protégé
Chemin de fer
Protection anticorrosion
GEOBRUGG SUPERCOATING
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