Suiza
Suiza

myGeobrugg

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

SL-150 type shallow landslide barrier installed in 2010

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

Another view of SL-150 type shallow landslide barrier installed in 2010

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

View from the road at the SL-150 type shallow landslide barrier installed in 2010

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

UX barrier installed above VX barrier in 2012 - protection against landslips

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

SL-150 shallow landslide barrier installed in 2012

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

Another view of the UX type debris flow barrier installed in 2010

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

UX type debris flow barrier installed above VX type debris flow barrier in 2012

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

Storm Desmond: On Saturday 5th December 2015 during storm Desmond a substantial landslip occurred at the A83 Rest and be Thankful

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

Storm Desmond: Thanks to the Geobrugg SL-150 barrier the A83, a major transport route in this area remained open

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

Storm Desmond: 150m³ struck a SL-150 barrier

Protección contra flujos de detritos y deslizamientos superficiales - Rest and Be Thankful - A83 RabT 2012

Storm Desmond: A further 100m³ event struck the barrier overnight and over the next few days residual small movements led to a total of ~300m³ being held by the barrier

 

Longitud del sistema

9 m - 83 m

 

Año de instalación

2012

Situación inicial

The A83 at Rest and Be Thankful (RabT) in Argyll and Bute, Scotland, has been subject to a number of landslide or mudslide events that have caused major disruption to the traffic that regularly uses this key trunk road. The road was closed for several weeks in October 2007 when around 400 tonnes of material were deposited on the road when one such event occurred. Then in September 2009 the road was again closed for 48 hours after 1070 tonnes of material was deposited after a more significant event.

Descripción

La ubicación en el paso de montaña “Rest and be Thankful“ en Escocia, había sido objeto de intensas investigaciones, puesto que era uno de los lugares con un mayor riesgo de flujos de detritos; un hecho, que se vio confirmado por el evento de 2007, cuando una corriente de detritos sepultó la carretera con aproximadamente 400 toneladas de material, y en 2009, cuando 1.070 toneladas de material de trasladaron hasta la carretera. Tras conversaciones con Geobrugg, el creador y fabricante de dichas barreras y la empresa constructora Transport Scotland, se decidió instalar una barrera contra deslizamientos de tierras de 80 m de longitud, y una barrera contra flujos de detritos de 15 m de anchura. Sobre la base de los trabajos de investigación y desarrollo realizados en Suiza, se proyectó y fabricó, con sus necesidades detalladas, específicas del proyecto, la barrera contra deslizamientos de tierras de 80 m de longitud. Se utilizó para ello la red de cables espiral SPIDER® y una malla secundaria con una luz de 50 mm, para retener material fi no. La red está unida por grilletes a los cables de soporte, que pasan por los postes. Los cables están anclados al talud por medio de anclajes de cable. En el barranco adyacente fue necesario instalar una barrera contra flujos de detritos de 15 m de anchura, para evitar la obstrucción de un drenaje bajo la carretera. Puesto que en 2009 se había movilizado material muy fi no, se recomendó instalar la red de anillos ROCCO® y dos capas de malla secundaria con una luz de 50 mm. Los cables de soporte constan de dos cables inferiores con un diámetro de 22 mm con anillos de freno y dos cables superiores, también de 22 mm de diámetro y protección contra la abrasión. La barrera contra flujos de detritos se diseñó con el software propio DEBFLOW®, y es una solución estándar de Geobrugg. La instalación de estas barreras flexibles de nueva generación se terminó con éxito a mediados de marzo de 2010 a pesar de se dio uno de los más duros inviernos de los últimos años.

Cliente

Transport Scotland

Subcontratista

BAM Ritchies

Objeto protegido

Carretera

Protección contra la corrosión

Galvanizado, GEOBRUGG SUPERCOATING

Ingeniería

Geobrugg/BAM Ritchies

Su contacto local

Roger Moor
   

Roger Moor

Country Manager Ost- und Zentralschweiz, Liechtenstein

Protección contra riesgos naturales
Ingeniería hidráulica
Minería / Túneles
Geobrugg AG,Aachstrasse 11,8590 Romanshorn / Suiza Country Manager Ost- und Zentralschweiz, Liechtenstein

Correo electrónico

René Müller
   

René Müller

Country Manager Kantone AG BE BL BS FR GE JU NE SO VD VS

Protección contra riesgos naturales
Ingeniería hidráulica
Minería / Túneles
Geobrugg AG,Industriestrasse 21,5200 Brugg / Suiza Country Manager Kantone AG BE BL BS FR GE JU NE SO VD VS

Correo electrónico

Alexander Bittendorfer
   

Alexander Bittendorfer

Project Manager Inspection Services

Protección contra riesgos naturales
Geobrugg AG,Aachstrasse 11,8590 Romanshorn / Suiza Project Manager Inspection Services

Correo electrónico

Isacco Toffoletto
   

Isacco Toffoletto

Ticino Country Manager

Protección contra riesgos naturales
Ingeniería hidráulica
Minería / Túneles
Geobrugg AG Ticino,Stabile Cometal, via Pizzante 7,6595 Riazzino / Suiza Ticino Country Manager

Correo electrónico