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Sipplingen Radweg und Bundestrasse B 31

Böschungsstabilisierung - Sipplingen Radweg und  Bundestrasse B 31 2016

Nach der Hangsicherung mit TECCO® SYSTEM³: Blick von oben auf Bundesstrasse und Eisenbahnlinie sowie den angrenzenden See. Der Fahrradweg zwischen Hang und Bundesstrasse ist ebenfalls zu erkennen.

Böschungsstabilisierung - Sipplingen Radweg und  Bundestrasse B 31 2016

Rutschung vor Beginn der Sicherungsmassnahmen; der Verkehr war massiv beeinträchtigt

Böschungsstabilisierung - Sipplingen Radweg und  Bundestrasse B 31 2016

Rutschgebiet nach der Beräumung

Böschungsstabilisierung - Sipplingen Radweg und  Bundestrasse B 31 2016

Bohren der Vernagelung; Dank der temporär installierte Holzwand konnte die Strasse für den Verkehr geöffnet werden.

Böschungsstabilisierung - Sipplingen Radweg und  Bundestrasse B 31 2016

Die mit TECCO®-G65/3-Maschendrahtgeflecht gesicherte Böschung mit Fahrradweg und Bundesstrasse, ganz rechts im Bild ist auch die Eisenbahnlinie zu sehen

 
 

Installationsjahr

2016

Ausgangslage

Eine Eisenbahnstrecke, die Bundesstraße B31 sowie ein Radweg verbinden die Ortschaften Ludwigshafen und Sipplingen am Überlinger See (Bodensee) . An den engsten Stellen wurde der Hang für den Radweg angeschnitten und durch eine Stützmauer stabilisiert. Oberhalb davon ereignete sich im Mai 2016 eine Rutschung. Im Bereich der Stützmauer traten schon 2006 und 2012 Bewegungen in der Böschung auf. Außerdem kam es in den Jahren 2013 und 2015 zu weiteren Rutschungen am nordwestlichen Ende (Landesamt für Geologie, Rohstoffe und Bergbau, 2016). Nordwestlich und südöstlich der aktuellen Sicherungsmaßnahme wurden bereits die Rutschungen von 2013 und 2015 gesichert.

Geologie

Bei der Rutschung bildete sich eine Gleitfläche zwischen dem anstehenden Festgestein und dem aufliegenden Lockermaterial aus. Das Festgestein lässt sich der Unteren Süßwassermolasse zuordnen. Die Geologie um Sipplingen ist durch tertiäre Sedimente geprägt, die als Erosionsprodukte bei der Gebirgsbildung der Alpen entstanden. Sedimente und Sedimentgesteine die bei einer Orogenese entstehen, werden als Molasse bezeichnet. Im Verlauf der Alpenbildung entstand ein Molassebecken welches sich von Genf bis nach Wien ausdehnt. Die kontinuierliche Sedimentation bewirkte eine Subsidenz des Beckens. Durch Schwankungen der Subsidenzraten wechselte das Ablagerungsmileu zwischen kontinentalfluviatil und marin.

Das heutige Landschaftsbild im Bodenseeraum wurde im Quartär stark durch das Vorstoßen des Rheingletschers verändert. Die Schichten der unteren Süßwassermolasse bestehen hier hauptsächlich aus Wechselfolgen aus Schluff-, Sand- und Mergelsteinlagen. Sie liegen in Lagen von wenigen Zentimetern bis in den Meterbereich. Die Sandsteine enthalten einen hohen Anteil an Feldspat und Quarzsand und werden aufgrund der Zusammensetzung auch „granitische Sande“ oder „granitische Sandsteine“ genannt.

 

Massnahme

Durch abgleitende Erdmassen gefährdet, wurden die Straße und der Radweg gesperrt. Auch die Bäume im Hang stellten eine Gefahr für den Zugverkehr dar, so dass die Geschwindigkeit der Züge auf der Bahnlinie für den Zeitraum der Beräumung eingeschränkt wurde.

Die Straße öffnete man nach den Beräumungsarbeiten und der Installation einer zwei Meter hohen Holzwand auf der Stützmauer wieder. Der Radweg blieb bis zum Ende der Sicherungsarbeiten geschlossen. Die wiederholte Sperrung der Verkehrswegen zwang zu größeren Umwegen und wirkte sich negativ auf den Tourismus aus. Das Interesse der Bevölkerung an einer langfristigen Sicherungsmaßnahme war daher groß. Ende Juni 2016 wurden die Beräumungsarbeiten abgeschlossen und die Größe der zu sichernden Fläche wurden festgelegt.

Kunde

Landratsamt Bodenseekreis

Ausführende Firma

FSS Felssicherung Inh. Siegfried Simon

Geschützte Objekte

Strasse, Eisenbahn, Touristische Infrastruktur

Korrosionsschutz

GEOBRUGG SUPERCOATING

Planer

Landesamt für Geologie, Rohstoffe und Bergbau

Ansprechpartner

Roger Moor
   

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Country Manager Ost- und Zentralschweiz, Liechtenstein

Naturgefahren
Uferschutz/Wasserbau
Minen / Bergbau / Tunnel
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E-Mail

René Müller
   

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Country Manager Kantone AG BE BL BS FR GE JU NE SO VD VS

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Isacco Toffoletto
   

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Ticino Country Manager

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