myGeobrugg
Systemlänge
28 m - 112 m
Installationsjahr
2016
Ausgangslage
Der Streckenabschnitt Obre Biel der Matterhorn Gotthard Bahn wird pro Stunde von bis zu zehn Personenzügen sowie von mehreren Güterzügen befahren. In den vergangenen Jahren wurde dieser Abschnitt regelmässig durch Schneerutsch und Kleinstlawinen verschüttet. Neben kostspieligen Streckenunterbrüchen können diese auch zu Entgleisungen führen.
Die Strecke war zusätzlich durch Steinschlag gefährdet.
Massnahme
Der Lawinen- und Steinschlagschutz Obre Biel soll den Streckenabschnitt gleichzeitig gegen Schneerutsche, Kleinstlawinen und Steinschlag schützen. Das flexible Steinschlagschutzsystem erhöht damit die Verfügbarkeit der Bahnstrecke.
Da flexible Steinschlagschutzsysteme nur auf die Einwirkung Steinschlag ausgelegt und getestet sind, muss es angepasst und auf die zu erwartenden Lastfälle dimensioniert werden.
Das Verhalten von flexiblen Schutzverbauungen unter dynamischen Belastungen ist kaum ohne geeignete EDV-Hilfsmittel zu berechnen. Geobrugg nutzt für die Dimensionierung die Finite-Elemente-Simulationssoftware FARO, welche das Eidg. Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft (WSL) für die Simulation von Steinschlagbarrieren mit Ringnetzen entwickelt hat.
Im Zuge eines Projektes der Kommission für Technologie und Innovation (KTI) wurde die Software zudem auf Flächenbelastungen, wie sie z.B. aus Murgängen oder Lawinen auftreten, weiterentwickelt.
Mit dieser Software wurden die 182 Laufmeter des gelieferten Schutzsystems optimal auf dynamische Einwirkungen dimensioniert. Insgesamt wurden drei Barrieren installiert mit Längen von 112, 42 und 28 Metern.
Kunde
Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)
Ausführende Firma
ABA Bautec AG
Geschützte Objekte
Eisenbahn
Korrosionsschutz
Verzinkt, GEOBRUGG SUPERCOATING
Planer
geoformer igp AG (wasser/schnee/lawinen - André Burkard AG)
Ansprechpartner
