Au terme de tests exigeants pratiqués selon la directive ETAG 27, Geobrugg est le premier fabricant à bénéficier de l’Homologation technique européenne (ETA) pour ses barrières pare-pierres GBE-500A (ETA-09/0085), GBE-1000A (ETA-09/0262) et GBE-2000A (ETA-09/0369). Les barrières GBE 3000A, qui ont également été testées avec succès, sont en cours d’homologation. Ces ouvrages se caractérisent essentiellement par un montage simple et rapide.

Voyez ici les tests d’homologation subis par les barrières pare-pierres GBE-1000A (1000 kJ)

Le système de stabilisation de pente TECCO®, qui permet de reverdir le sol, remplace avantageusement le béton projeté et les treillis traditionnels dans les pentes raides et altérées. Ayant mené à bien plus d’une douzaine de projets pour la Deutsche Bahn, Geobrugg est le premier et le seul fournisseur à bénéficier d’une homologation générale délivrée par l’office fédéral allemand des chemins de fer pour un système de stabilisation de pente.

Apprenez-en davantage ici sur un projet réalisé avec la Deutsche Bahn (en anglais)

Les directives applicables aux barrières pare-pierres souples tiennent compte de cas de charge très standardisés et reproductibles, mais elles ne peuvent pas considérer les diverses sollicitations extrêmes possibles. Dans ce document, deux cas de sollicitations extrêmes sont examinés: l’impact de chutes de pierres de vitesse largement supérieure aux 25 mètres par seconde mentionnés dans les directives et celui d’un tronc d’arbre de même poids que la chute de pierres, mais avec une surface d’impact nettement moindre.

Apprenez-en davantage dans la documentation technique (en anglais)